AGV είναι ένας τυποποιημένος μετρητής, μεγάλη ταχύτητα, ηλεκτρικό πολλαπλών ενοτήτων τραίνο που σχεδιάζεται και χτίζω από Alstom. Το Alstom προσφέρει AGV στις διαμορφώσεις από επτά έως δεκατέσσερις μεταφορές, που κάθονται 245 έως 446 άτομα. Τα τραίνα κατασκευάζονται από τις μονάδες περιλαμβάνοντας τρία αυτοκίνητα και οδηγός-ρυμουλκά ενιαίος-αυτοκινήτων. Η μέγιστη εμπορική ταχύτητα είναι 360 km/h.
Η εφαρμογή AGV των καροτσακιών στην κατασκευή των εργοστασίων γίνεται όλο και περισσότερο κοινή. Μπορεί να πραγματοποιήσει τον τηλεκατευθυνόμενο χειρισμό, και να πραγματοποιήσει την αυτοματοποίηση της αυτόματης σε απευθείας σύνδεση, αυτόματοι σε μη απευθείας σύνδεση, και ευρισκόμενης στη μέση του δρόμου μεταφοράς από τα προϊόντα στα υλικά, η οποία είναι μια καλή λύση για να βελτιώσει την αποδοτικότητα των διοικητικών μεριμνών παραγωγής. Στη διαδικασία παραγωγής, η μεταφορά διαγώνιος-πατωμάτων πραγματοποιείται συχνά, η οποία είναι επίσης επιτεύξιμη για AGV. Αυτή τη στιγμή, οι ισχυρότεροι AGV κατασκευαστές μπορούν να επιτύχουν την αυτόματη μεταφορά στα πατώματα. Η δυσκολία AGV της μεταφοράς διαγώνιος-πατωμάτων είναι να λυθεί η τεχνολογία AGV των καροτσακιών οδηγά αυτόματα τους ανελκυστήρες.
Πώς το AGV αυτοκίνητο παίρνει τον ανελκυστήρα αυτόματα;
Η διαδικασία του AGV αυτοκινήτου που παίρνει τον ανελκυστήρα διαιρείται αυτόματα σε ακόλουθα βήματα:
1. Το AGV αυτοκίνητο φθάνει στην πόρτα και τις στάσεις ανελκυστήρων, και το AGV σύστημα ελέγχου στέλνει μια οδηγία αιτήματος εισόδων ανελκυστήρων στον ανελκυστήρα μέσω του δικτύου.
2. Αφότου λαμβάνει ο ανελκυστήρας το σήμα από το AGV σύστημα ελέγχου, ανοίγει την πόρτα και διατηρεί το κανονικά ανοικτό κράτος. Και ανατροφοδοτήστε το σήμα ότι τον ανελκυστήρα έχουν ανοίξει στο AGV σύστημα ελέγχου.
3. Μετά από να λάβουν το σήμα ότι τον ανελκυστήρα έχουν ανοίξει, τα AGV ζητήματα συστημάτων ελέγχου μια οδηγώντας οδηγία στο AGV καροτσάκι, και το AGV καροτσάκι εισάγουν τον ανελκυστήρα.
4. Αφότου εισάγει το AGV αυτοκίνητο τον ανελκυστήρα, στέλνει μια οδηγία πατωμάτων στον ανελκυστήρα. Ο ανελκυστήρας λαμβάνει την οδηγία, κλείνει τον ανελκυστήρα, και φθάνει στο οριζόμενο πάτωμα.
5. Αφότου φθάνει ο ανελκυστήρας στο οριζόμενο πάτωμα, η πόρτα ανελκυστήρων ανοίγει και κρατά το κανονικά ανοικτό κράτος. Και στείλετε την πόρτα ανελκυστήρων κανονικά ανοικτό σήμα στο AGV σύστημα ελέγχου.
6. Αφότου λαμβάνει το AGV σύστημα ελέγχου την άφιξη στο οριζόμενο πάτωμα, στέλνει μια οδηγώντας οδηγία στο AGV καροτσάκι, και το AGV καροτσάκι χρησιμοποιεί τον ανελκυστήρα.
7. Μετά από τις AGV εξόδους καροτσακιών ο ανελκυστήρας, το AGV σύστημα ελέγχου ανατροφοδοτεί ένα σήμα στον ανελκυστήρα, η πόρτα ανελκυστήρων είναι κλειστή, και ο επόμενος κύκλος εισάγεται.
Σε ολόκληρη τη διαδικασία, μπορούμε να το καταλάβουμε ως αλληλεπίδραση μεταξύ του AGV αυτοκινήτου, του AGV συστήματος διαχείρισης αποστολής, και του ευφυούς ανελκυστήρα. Περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση μεταξύ του AGV αυτοκινήτου και του AGV συστήματος διαχείρισης αποστολής μέσω του ασύρματου δικτύου και τη AGV ανταλλαγή συστημάτων διαχείρισης και πληροφοριών αποστολής μεταξύ των ανελκυστήρων.
Εδώ είναι κυρίως να μοιραστεί με σας το AGV σύστημα και τη διαδικασία αλληλεπίδρασης ανελκυστήρων: AGV ισχύει γιατί ο ανελκυστήρας εγγραφής → ανελκυστήρων ανατροφοδοτεί την εγγραφή είναι επιτυχής AGV → ανελκυστήρας πατωμάτων → ανελκυστήρων ερωτήσεων ανατροφοδοτεί AGV πατωμάτων → AGV λαβής → πορτών ανελκυστήρων πορτών → ανελκυστήρων αιτημάτων εισάγει/ανελκυστήρων → εξόδων AGV στάση που στέλνει την ανοίγοντας πόρτα ανελκυστήρων αιτήματος → πορτών που κλείνει την απελευθέρωση ανελκυστήρων → επιτυχώς.
Με τη βελτίωση AGV της τεχνολογίας, τα σενάρια εφαρμογής AGV θα επεκταθούν περαιτέρω. Στο μέλλον, AGV τα καροτσάκια θα είναι ικανότερα να προσαρμοστούν στα σύνθετα σενάρια εργασίας όπως τα πολλαπλάσια εμπόδια, τα διαγώνια πατώματα, και οι σωριασμένες αποθήκες εμπορευμάτων, και μπορούν περισσότερο να εξασφαλίσουν την ασφάλεια, τη σταθερότητα, την αξιοπιστία και το orderliness της διαχειριζόμενης διαδικασίας διοικητικών μεριμνών.
Στοιχείο
|
Προδιαγραφές
|
Πρότυπο
|
Zl-TR-K1 |
Διαστάσεις
|
L1875*W580*H350
|
Μέθοδος οδηγών
|
Μαγνητική ναυσιπλοΐα
|
Κατεύθυνση περπατήματος
|
Μπροστινός, ταύρος, πλάτη
|
Μπροστινή ταχύτητα
|
90m/min
|
Ικανότητα μεταφοράς
|
600Kg
|
Μπαταρία
|
Μπαταρία λίθιου
|
Μέθοδος χρέωσης
|
Ασύρματη δαπάνη
|
Ο τρόπος της ηλεκτρικής επίδειξης
|
Ηλεκτρονική επίδειξη
|
Απόσταση αντίληψης ασφάλειας
|
3m
|
Μορφή συναγερμών
|
Συναγερμός μουσικής και ελαφρύς συναγερμός
|
Ηλεκτρικό σύστημα
|
Μηχανή BLDC
|
Σύστημα ασφαλείας
|
Υπέρυθρη αποφυγή εμποδίων, μηχανικό εναντίον της σύγκρουσης σχέδιο, κουμπί στάσεων έκτακτης ανάγκης
|
Εικόνα εργοστασίων